中国自主研发航空抗燃液压油获适航认证，技术达国际先进水平，成为全球第三个掌握该技术的国家，实现关键领域重大突破。
8 月 21 日消息，据《中国民航报》今日报道，中国民用航空局于上月7月16日正式向中国石油化工股份有限公司研发的SINOPEC AEH I国产航空抗燃磷酸酯液压油颁发技术标准规定项目批准书（CTSO）。这一里程碑事件标志着我国成为继美国和法国之后，全球第三个具备自主研制和生产航空抗燃磷酸酯液压油能力的国家，填补了国内高端航空流体材料领域的空白。
航空液压油作为飞机液压系统中的核心介质，承担着能量传递、系统润滑、散热冷却以及防锈防腐等多重功能。其性能直接关系到飞行操纵系统的响应速度与可靠性，甚至影响整机飞行安全。尤其是在极端温度、高压和高湿环境下，液压油必须保持化学稳定性与抗燃性，这对材料科学和工艺控制提出了极高要求。长期以来，此类高端航空油品的研发与适航认证被欧美企业垄断，国内民航机队高度依赖进口产品，存在供应链风险和技术受制于人的隐患。
值得肯定的是，中国民航局自2019年起便前瞻性地布局航空液压油适航审定能力建设，致力于打破国外技术壁垒。通过系统性地构建自主验证平台、完善检测标准体系，并以发布中国民用航空技术标准规定（CTSO）的方式实施规范化管理，逐步建立起符合国际标准的国产航油审定机制。这一过程不仅体现了民航管理部门在核心技术自主可控方面的战略决心，也展现了我国民航工业体系从“跟跑”向“并跑”乃至“领跑”转变的坚实步伐。
2020年12月，民航局正式发布《航空抗燃磷酸酯液压油》技术标准（CTSO-2C706），为后续国产液压油的研制和审定提供了明确的技术依据和合规路径。这项标准的出台，是我国在航空材料领域实现规则制定权的重要体现，也为后续更多国产航化产品的适航认证铺平了道路。
2021年3月，中石化正式向民航局提交SINOPEC AEH I的适航审定申请。历经三年多的严格评审，包括多轮抽样检测、质量体系审核、理化性能测试以及关键的台架模拟试验，该产品最终被确认全面满足CTSO-2C706的各项技术指标。此次获批，不仅是对中石化研发实力的权威认可，更是我国航空工业基础材料领域自主创新的重大突破。
航油航化审定中心负责人指出，SINOPEC AEH I获得CTSO批准，是民航科技创新与工业实体深度融合的典范案例。它不仅实现了关键航油产品的国产化替代，更推动了我国适航审定体系与产业研发能力的双向赋能。从长远看，这将有助于提升我国民机产业链的完整性与安全性，特别是在C919等国产大飞机加速交付的背景下，自主可控的航油供应体系显得尤为关键。
笔者认为，这一成果的意义远不止于一款产品的成功。它标志着我国在高技术门槛、高安全要求的航空基础材料领域真正迈出了独立自主的关键一步。未来，随着更多国产航化产品进入适航审定流程，我国民航工业的“国产化拼图”将不断完整。我们有理由期待，在政策引导、企业投入与审定支持的协同下，中国航空制造业将在更多“卡脖子”环节实现突围，真正走向高质量、可持续的自主发展之路。
