新势力销量分化:零跑领跑,小鹏冲刺背后的市场变局

新势力销量分化:零跑领跑,小鹏冲刺背后的隐秘战局

零跑 小鹏 新势力 销量 目标

AI进销存2025年10月06日 12:32消息,零跑领跑,小鹏冲刺,新势力销量目标分化明显。

   2025年10月6日,中汽数研近期公布了国内新势力汽车品牌在1至9月期间的年度销量目标完成情况。从公布的数据显示,部分品牌在前三季度的表现较为亮眼,展现出较强的市场竞争力和增长潜力。不过,也有些品牌距离全年目标仍有较大差距,反映出行业竞争日益激烈,压力持续上升。整体来看,新势力汽车品牌在市场布局和产品策略上正不断调整,以应对变化中的消费趋势和市场需求。

新势力销量分化:零跑领跑,小鹏冲刺背后的市场变局

   数据显示,仅有四家品牌的年度目标完成率超过70%,其余多数品牌完成率不足半数。距离2025年底仅剩三个月,多数品牌已明显难以达成年初设定的全年销售目标。 从当前形势来看,多数品牌在市场环境变化和竞争加剧的压力下,表现较为乏力。这反映出部分企业在战略执行、市场应对或产品竞争力方面存在不足。随着时间节点临近,如何在有限时间内调整策略、提升销量,成为摆在这些品牌面前的重要课题。

   其中,零跑汽车在前九个月累计销售了39.6万辆,与去年同期相比增长了128.8%,已连续多月位列新势力品牌销量榜首,取代了此前的领先者。目前,其年度销售目标已完成79.1%,距离全年目标还差10万辆。如果接下来每个月的销量能够保持在3.5万辆左右,便可以顺利完成全年目标,因此基本可以确定零跑汽车将在今年实现既定的销量计划。

   鸿蒙智行五界在同期实现销量34.4万辆,同比增长10.3%,但年度目标完成率仅为34.4%,距离百万辆的目标仍有较大差距,年内完成全部计划的难度显著增加。 从目前的销售表现来看,尽管季度销量保持增长,但整体进度明显滞后于预期。这一数据反映出企业在市场拓展、产品布局或供应链管理等方面可能面临一定挑战。要实现全年百万辆的目标,后续需要在多个关键环节加速推进,包括提升产能、优化渠道效率以及增强消费者信心等。若无法有效应对当前的瓶颈问题,最终目标或将难以达成。

   小鹏汽车在2025年前九个月交付量达到31.3万辆,同比增长217.8%,展现出强劲的增长势头。目前目标完成率已达89.5%,只需再销售约3.7万辆即可达成全年目标。尤其值得一提的是,9月份单月销量达到41581辆,显示出持续的市场热度,预计小鹏汽车有望在10月提前完成全年销售目标。 从市场表现来看,小鹏汽车的高速增长不仅反映了其产品力和品牌影响力的提升,也体现出消费者对其智能电动车的认可。这一成绩的背后,离不开企业在技术研发、供应链管理以及市场推广等方面的持续投入。未来,如何保持这种增长势头,并在竞争日益激烈的新能源汽车市场中巩固地位,将是小鹏汽车需要面对的重要课题。

   理想汽车表现较为疲软,今年前九个月销量为29.7万辆,同比下降13.1%,成为新势力品牌中唯一出现销量下滑的企业,目标完成率仅为46.4%,后续面临较大压力。

   小米汽车的表现较为特别。其前九个月销量达到25万辆,完成了全年目标的71.4%。然而,目前仍有超过10万辆订单尚未交付,实际销量受到产能和交付节奏的限制。因此,对小米来说,全年目标更像是一次交付能力的考验,而非市场需求不足的问题。

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